عابرشهر|AberShahr .:. در حال بارگذاری می باشد .:.

گزارش تحلیلی از مدل واک اسکور

عابرشهر|AberShahr > پیاده مداری > گزارش تحلیلی از مدل واک اسکور

واک اسکور یک وب سایت امتیاز دسترسی پیادگان به مقصد در کشورهای آمریکا، کانادا و استرالیا است. این سیستم به عنوان یک مدل اندازه گیری پیاده­مداری یا سیستم متریک جهت بررسی میزان نزدیکی ساکنان به مقصد می باشد. این وب سایت جهت اندازه گیری پیاده مداری به بررسی برخی معیارهای فیزیکی در محله ها می پردازد. معیار اصلی این وب سایت، نزدیکی به تسهیلاتی از قبیل رستوران ها، تئاترها و مدارس می باشد. “هرچه نزدیک تر، امتیاز بالاتر.”

در سال ۲۰۰۷، کمپانی واک اسکور، شهرها و محله ها را مطابق با اینکه تا چه میزان پیاده مدار  هستند در سایت WalkScore.com رتبه بندی نمود. این رتبه­بندی نشان می داد تا چه میزان ساکنان محله ها برای جابجایی به اطراف، رفتن به رستوران ها و داشتن تفریحات به صورت پیاده از شرایط مناسب و راحتی برخوردارند. واک اسکور به سرعت به صورت ابزاری هدفمند در دست مشاورین املاک[۱] در جهت ترغیب مشتریان در خرید و فروش املاک توسعه یافت. برخی تحقیقات نشان داده است که واک اسکور در افزایش قیمت املاک تاثیر به­سزایی داشته است. آن محلاتی که ارزش زمین بالاتری دارند امتیاز واک اسکور بالاتری نیز دارند و درنتیجه  پیاده­مدارترند. درواقع واک اسکور توانسته است بازار خرید و فروش مسکن را به حرکت وا دارد. سازوکار این وب سایت این گونه است که الگوریتم رتبه بندی محلات بر پایه چند ویژگی مشخص، امتیاز هر محله از نظر دستری به برخی خدمات را محاسبه و ارائه می نماید. اصلی ترین ویژگی که محاسبه این امتیاز را ممکن می سازد، فاصله محل سکونت تا امکانات و تسهیلات محله می باشد و این­گونه نتیجه­ گیری می کند که هرچه امتیاز پیاده بالاتر باشد، محله قابلیت پیاده روی بالاتری دارد و درنتیجه محله ای “دوستدار پیاده” می باشد.

گرچه واک اسکور تاکنون در پژوهش های بسیاری به عنوان مدل یا روش ارزیابی پیاده مداری مورد استفاده قرارگرفته است و بسیاری از محققان چون Carr et al(2010)، Duncan et al(2013)، Leinberger et al(2012)، Manaugh et al(2010) و… آن را به عنوان یک تخمین مناسب برای سنجش میزان پیاده روی ساکنان یک محله برای رفتن به مقاصدشان معرفی کرده و به آن اعتبار بخشیده اند اما دیگر محققان ازجمله Grasser et al(2013)،  McCormack et al(2011)، Lewis (2012) و … روش یا مدل استفاده شده در  واک اسکور را به سبب آنکه برخی معیارها و شاخصه ها را که بر پیاده مداری تاثیرگذار است شامل نمی شود، مورد انتقاد قرارداده اند. برای مثال در این رتبه بندی معیارهایی ازقبیل پهنای پیاده رو[۲]، اتصالات[۳](بدین معنا که آیا در محله پیاده روهای متصل وجود دارد)، توپوگرافی، شرایط آب و هوایی و … را درنظر نمی گیرد و در یک کلام عوامل موثر بر پیاده روی را در قالب یک شبکه پیاده به طور کامل شناسایی و تحلیل نمی کند. از همه مهم تر واک اسکور عامل مهمی چون نزدیکی به ایستگاه های حمل و نقل را در محاسبه امتیاز کلی نادیده انگاشته و به جای آن این محاسبه را به صورت جداگانه و با عنوان امتیاز حمل و نقل[۴] ارائه می دهد. بدیهی است تنها معیارهای فیزیکی و حتی فقط برخی از این معیارها تعریف جامعی از یک محله پیاده مدار را  ارائه نمی دهد و نمی تواند معیار مناسبی جهت ارزیابی باشد. کیفیت محیط ساخته شده و زیرساخت های پیاده روی مساله مهمی است. اما همان طور که اشاره شد واک اسکور تنها یک سیستم متریک جهت بررسی میزان نزدیکی به مقصد می باشد و معیارهای کیفی نظیر میزان ایمنی، امنیت، راحتی، خوشایندی و لذت و … نیز در این مدل به طور کل نادیده گرفته شده است. همچنین آنچه که به عنوان نقد به این مدل ساده پیاده مداری وارد است آن است که واک اسکور تنها یک الگوریتم محاسباتی ساده با عنوان “امتیاز پیاده” برای هر محله ای در آمریکا می تواند باشد به گونه ای که تفاوت محله ها در این مدل ساده دیده نمی شود. البته تیم واک اسکور دربرابر نقدهایی که به این مدل وارد شده است درجهت ارتقا و توسعه آن اقدام نموده اند.

 

بنابراین واک اسکور به عنوان یک مدل ساده و آنلاین با اهداف مشخصی طراحی شده است که با این شکل نمی تواند یک مدل علمی و کاربردی باشد و جهت تحقیقات علمی می توان واک اسکور را تنها به عنوان یک مدل پایه مدنظر قرارداد و سپس باتوجه به مساله و اهداف مورد مطالعه در مکان های موردنظر مدلی جهت ارزیابی حوزه های با قابلیت پیاده روی را تعریف و تکمیل نمود. درواقع بایستی بتوان شکلی بومی برای هر مکان و هر مساله ی مرتبط با پیاده متناسب با بستر طرح در تحقیقات علمی طراحی نمود. بدین صورت که سایر معیارهای موثر در قابلیت پیاده روی را دخیل نمود تا به مدل بهتری دست یافت.

جهت مطالعه سایر مطالب مرتبط با این پست م توانید به نوشته های پیشین مراجعه نمایید :

WHAT IS A WALKABLE STREET?

رده بندی مناطق پیاده پذیر

 

[۱] Real Estate

[۲] sidewalk width

[۳] Connections

[۴] Transit Score

 

منابع:

 

معینی
smmoeini@gmail.com
سلام، به عابر-شهر خوش آمدید. اینجا وبگاه شخصی سید محمد مهدی معینی فارغ التحصیل دکترای شهرسازی با گرایش برنامه ریزی شهری از دانشگاه نیوکاسل-انگلستان است. تحصیل و زندگی در شهرهای اروپایی و آمریکای شمالی همراه با بیش از 20سال سابقه کار اجرایی و پژوهشی در مدیریت شهر تهران تجربه ای بس گرانقدر است که امیدوارم بتوانم از این طریق حاصل آنرا به دیگران انتقال دهم.