اجرای طرح‌هایی خارج از اولویت‌های اساسی روز برای اطراف خطوط ریلی مستلزم هزینه‌های گزاف است. بخشی از مسیر حرکت بسیاری از خطوط ریلی متروهای جهان روی زمین و بخش دیگری زیر زمین است و فضای بیرونی برخی از این خطوط به‌دلیل نوع آب و هوایی که دارند سبز و زیباست مانند لندن و فرانسه. اما در شهر تهران نه آن امکانات آبی برای توسعه چنین فضای سبزی وجود دارد و نه در اولویت‌های سازمان حمل‌ونقل ریلی تعریف شده است. هر چند که نباید فراموش کرد این بخش از شهر هم مانند اتوبان‌ها، خیابان‌ها یا میادین جزئی از شهر هستند و باید طرح‌هایی برای تلطیف این بخش از شهر نیز در دستور کار قرار بگیرد. امروزه نیاز شهر و مردمانش در حوزه حمل‌ونقل عمومی رسیدن سریع به مقصد با کمترین هزینه و بالاترین امنیت است و همین که مدیران شهری اقدامات اولیه را برای تامین امنیت در حریم انجام داده‌اند، اقدام اصلی انجام شده است. بنابراین اکنون وقت آن است که بعد از ۲دهه به جنبه‌های زیباشناختی و ساماندهی فضا پرداخته شود. همه شعارها، پیام‌ها و اقدامات برای حرکت به سمت شهر پیاده‌مدار و استفاده از وسایل حمل‌ونقل عمومی است. برای سوق شهروندان به این سو باید از هزینه بازگشایی گره‌های ترافیکی کاست و به فکر تامین نیازهای مسافران وسایل حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌راه‌ها باشیم. چنانچه امکانات لازم در شعاع وسایل حمل‌ونقل عمومی و پیاده‌راه‌های بزرگ تامین شود خودبه‌خود تحولی عظیم در سبک زندگی مردم پیش می‌آید. در اینجا هم اگر به اولویت‌های وسایل حمل‌ونقل عمومی و همچنین موارد زیباشناختی آن توجه شود، می‌توانیم میزبان میلیون‌ها شهروند در وسایل حمل‌ونقل عمومی باشیم.
ممکن است بپسندید
